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最让老周寒心的是，“辛辛苦苦工作，承诺的夜班费，经过多方扯皮耗时几个月才拿到手。”一直到离开时，公司承诺的夜班费，还没有发到老周手上。以前是超市搬运工的李伟曾经很满意共享单车运维工作。他和一组同事，靠着6辆三轮车，负责北京华贸桥附近三条路段一千多辆共享单车的调度，6个人从下午4点到晚上11点，不停搬车，一刻都来不及停歇。

操作建议：郑糖2001合约5000-5500之间短多思路为主。国信期货责任编辑：宋鹏【深度】中国券商的杠杆提升之路国信证券经济研究所非银团队分析师：王剑分析师：李锦儿摘要■主要逻辑与结论证券行业ROE趋势性下行，而杠杆率偏低是拉低ROE的重要原因。参照美国经验，即使金融危机以后被动降杠杆，但杠杆仍超过15倍。国内券商杠杆水平整体较低，除了政策约束，也包括负债渠道、资金需求业务方面的原因。未来提升杠杆的途径包括：丰富融资渠道、降低融资成本、增强使用资产负债表为客户提供综合服务的能力。

超前教育屡禁不止 培训机构“贩卖焦虑”事实上，从2018年2月开始，教育部就会同有关部门开展了校外培训机构专项治理行动。然而超前超标的培训情况却屡禁不止，原因是什么？在采访中，一些家长表示，之所以给孩子报名参加这些超前超标的培训班，除了有拓展思维、提升能力等多方面的考量，更重要的还是因为升学政策的不确定性。

分类监管框架有利于综合型券商打开杠杆空间。2019年7月5日，证监会发布《证券公司股权管理规定》（以下简称《股权规定》），根据证券公司从事业务的复杂程度，分为专业类和综合类券商两大类。专业类指从事常规传统证券业务（如证券经纪、证券投资咨询、财务顾问、证券承销与保荐、证券自营等）的证券公司；综合类指从事的业务具有显著杠杆性质且多项业务之间存在交叉风险的（如股票期权做市、场外衍生品、股票质押回购等）证券公司。

共享单车公司为何要将运维业务外包给第三方呢？有业内人士称，是为了降低成本。共享单车线下运营的成本，曾被认为是个“无底洞”，运维成本也一直是个谜。高损耗率、高丢失率、高运维成本，都带来了极高的人力成本。比如，ofo造价200元的车辆，单车维护成本就超过车的成本。和摩拜自建厂相比，ofo更易损坏，因此需要派人不断投放车辆弥补丢损、维修损坏车辆等。

“在我和舅舅意识到这次股份转让有问题后，我曾和陈学敏交涉，他最开始说1250万是现金支付，由林建军代为转交，但后来我舅舅和我哥都否认了，陈学敏又改口说这笔费用是转账支付。”林康说道。记者查阅民事判决书发现，庭审至始至终，陈学敏及上市公司都未能提供股份转让款的转账记录或其他凭据。