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滴滴平台上不合格网约车车辆占比如此之高，究其根本原因，不是滴滴等网约车平台不愿意遵守上海有关网约车的管理规定，而是上海设置的网约车准入门槛过高，非常不科学、不合理，导致很多拥有司机车且有意愿开网约车的新上海人进入不了网约车领域，无法合法开网约车。虽然上海市在2016年略微降低了网约车门槛，将车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，且不再区分燃油车辆和新能源车辆；不再要求驾驶员“持有本市公安机关核发”的机动车驾驶证。但最核心、最关键的“沪牌+沪籍”门槛要求始终没有改变、放宽，上海市网约车驾驶员必须具有上海本市户籍，只有在上海市注册登记的车辆才能在上海市区域内从事网约车经营。

“附近社区不少人都拿过来卖，跟卖旧报纸一样，没什么不同，还能赚点小钱。”这位药贩子坦然地说。2017年，北京市门头沟区就查处了一起倒卖“回收药”案件。嫌疑人李某在不到半年时间里，非法收购、转售药品涉案金额高达20万元。过期药回收长效机制缺失

伊朗网友：真情流露的担忧当许多美国人用表情包来过滤他们的恐惧时，来自伊朗马什哈德的22岁青年Reza Akbari在推特上分享了自己真实的感受。“今晚感觉像是暴动之夜，”他7日在推特上写道。“和过去发生时的感觉一样。”“嘿，美国，你开始了这一切，让我们来结束它。”Akbari和众多伊朗网友一样，在网上表达了对苏莱曼尼死亡的愤怒。4日，当伊朗人涌上德黑兰街头，这种情绪也表露无遗。

吉林省北药医药股份有限公司销售经理李维兴呼吁，在社区、农村设立专门的过期药品回收点，由政府主导、多部门协同跟踪管理。还可以通过回赠非处方药、回收药品享受同种药品折扣等惠民方式，激励群众提升过期药品回收意识。北京林业大学生态法研究中心主任杨朝霞认为，政府应鼓励社会组织积极参与，引入第三方力量，共同解决药品回收难题。

伊朗自由欧洲电台的记者汉娜·卡维亚尼认为，最近的历史可以解释为什么伊朗人会以自己的方式在社交媒体上做出回应。伊朗人对军事冲突并不陌生，他们曾经就生活在战争的威胁之下。随着美国与伊朗接壤的阿富汗和伊拉克都有冲突，伊朗人真正担心的是，战争可能会来到他们的边境。1980年至1988年的两伊战争导致双方100万人丧生，卡维亚尼对CNN说，这场战争“让伊朗人记忆犹新”。

7、美元兑日元：震荡上涨，最高触及113.70，为2017年12月13日以来最高，收报113.68，季度涨幅为2.72%。汇通点评：1、从基本信息来看，美元和欧元基本呈现较大的负相关性，一是涨跌幅的绝对值基本相等，二是触及的新高新低时间截点基本一致，所以，对欧元交易者来看，密切关注美元止损的走势非常有必要，而且可以相互通过相关的走势图相互印证。