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值得一提的是，红岭创投原大单资产属于不合规资产，通过拍卖并购重组等手段进行变现，目前处置时机已经成熟，预计3年内可以分批收回；根据最新的互金监管政策，净值标清理已经接近尾声，平台存量资产规模和投资者人数都将要求降低，2019年平台线上存量规模降低50亿元，2020年平台线上存量规模降低80亿元，2021年12月底平台线上存量规模清理完毕，红岭控股及周世平本人将以所有可变现资产为以上清盘方案提供担保，保障投资者安全上岸。

如果仅仅只是附加服务的取消，这或许还不是最让人难以接受的事情。业内众所周知，由于缺乏回收成本的渠道，“捆绑销售”的现象一度在机票代理行业中颇为普遍。所谓“捆绑销售”，即是在销售机票的同时搭售如保险、各类优惠券等其他产品，机票代理们试图通过此类附加服务来弥补一部分成本，但从最终引起的舆论反响来看，“捆绑销售”并没有被大多数消费者所接受。

南华期货研究所能化总监袁铭表示，目前市场多头最重要的“救命稻草”就是OPEC可能的“新减产计划”，但OPEC的领导者沙特与俄罗斯，仍然对“新减产计划”心存疑虑。目前主要的分歧点在2018年第四季度的原油供应过剩是否会延续到2019年。袁铭预计，在12月6日OPEC会议之前，原油市场将延续低迷，在此期间，预计OPEC会释放一些稳油价的消息。最终结果有待会议结束来揭晓。如果OPEC国家维持现有产出水平，预计2018年第四季度至2019 年第一季度全球原油市场将陷入供应过剩格局，油价将继续向下破位。

如今的机票代理行业究竟面临着怎样的生存境遇？在机票的线上销售渠道中，在线旅行社携程无疑是最知名的机票销售平台；而从机票线上和线下的整个销售渠道来看，携程占比也到达了17%左右。不过，即便是如携程这样庞大规模的销售网络，近年来在国内机票业务板块的表现也颇不尽如人意。

原油日线来看：震荡上行，油价受到基本面乐观情绪的影响，尽管美国原油库存以及钻井数据上周表现不佳，但是并未阻挡原油多头的脚步。整体来看，原油上涨趋势依旧完好，油价目前逼近2018年10月4日来下降趋势的61.8%回撤位附近，BOLL有效收于该水平上方的话则暗示原油将打开进一步上行的空间，技术指标整体走势也较为积极，这也进一步支撑油价上涨。

业内专家分析认为，原本一些规模较小的航空公司和民营航空公司尚可以通过给机票代理更多返点和奖励促进销售，以争取一定的市场份额，但当机票代理佣金被“一刀切”之后，小型航企也无法再通过与票代的合作赢得更多市场份额，大型航空公司在市场中的垄断地位将变得更加不可撼动。