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李雷表示：“这首先要求C进行非常深入的核查。其次C必须以自有资金，或者是极其强大的资金实力才能这样做。但在当前状况下，这种业务模式很难发展起来。”现实的情况是，不少第三方平台、供应链公司的资金募集自个人客户。理论上讲，这些公司没有义务为出借的资金“兜底”。既然不承担无限连带责任、又能收取管理费，这些公司就会大力开展供应链融资而罔顾风险。一旦出了风险，这些第三方公司就会和债权出让方纠缠不清，推卸责任。
目前双方互相施压，公众应该对他们抱以宽容。我们这个国家，太应该给投资家、企业家们一个相对宽容的社会氛围了。贾跃亭和许家印有一千条理由把合作搞好，让双方都获得好的收益，也让社会重新认识一下企业家的胸怀。如果贾跃亭和许家印认认真真合作，勤勤恳恳攻关，最终没有成功，那就是天意了。
对此，蔚来首席财务官（CFO）谢东萤则补充指出：“我认为针对蔚来的某些报道并不准确，因为其中并没有涵盖细分和优先股的分配等，媒体把蔚来在首次公开募股前发行给私募股权投资者的可转换可赎回优先股产生的增值算了进来。蔚来四年来的亏损有很大一部分用于了研发，所以这种抓头条的报道并不准确。”
责任编辑：潘翘楚为持续提升我与亚洲开发银行合作水平，更好利用亚行贷款资金和知识资源，服务我经济社会高质量发展，外资司联合财政部国际财金合作司和亚洲开发银行于11月15日在北京举办“亚洲开发银行贷款模式和创新研讨会”。会上，各方就亚行贷款创新型贷款工具、绿色融资方式和非主权贷款业务和框架性研究方法等情况进行了充分的交流和讨论。
从预告净利润上限来看，上述业绩预喜的上市公司中，共有101家公司2018年全年盈利有望达到10亿元以上，中国建筑（395亿元）、海螺水泥（317.10亿元）、格力电器（270亿元）、美的集团（208亿元）、苏宁易购（132.09亿元）、海康威视（122.34亿元）、宁波银行（116.67亿元）等7家公司年报预告净利润上限均在100亿元以上，洋河股份（861532.10万元）、三钢闽光（840300.00万元）、荣盛发展（806507.80万元）、分众传媒（620000.00万元）、华新水泥（538664.00万元）、顺丰控股（526000.00万元）等6家公司紧随其后，年报预告净利润上限也均超50亿元。
他还建议开始对自动驾驶专用道路体系进行专项研究，为今后比较混合道路与专用道路的优劣得失做技术准备。并为今后实施自动驾驶专用道路的技术条件做出评估，以便今后在规划上、技术路线上、技术标准上有更充分的准备。文/北京青年报记者 蒲长廷责任编辑：闫宏亮
